Rear Drive Disconnect je speciální produkt vyvinutý společností Kotouč Gearboxes pro vozidla AWD, který umožňuje odpojit zadní kola od točivého momentu motoru. Aktivace jednotky se provádí pomocí hydraulické ruční brzdy.
Odpojení zadního pohonu se nachází u soutěžních vozidel R5, kde není žádný středový diferenciál. Přední i zadní náprava je „zamčena“ společně. Při jízdě v úzkých zatáčkách, které vyžadují ruční brzdu, hydraulický tlak z ruční brzdy tlačí proti pružinám uvnitř odpojovací jednotky a odpojuje zadní kola od pohonu, což jim umožňuje volně se otáčet. Závodní vůz je schopen rychle a efektivně vjíždět a vyjíždět ze zatáčky.
V závislosti na typu aktuálně instalované převodovky ve vozidle a otáčení hnací hřídele lze zadní diferenciál odpojovací jednotky vyklopit, aby se zadní kola mohla otáčet správným směrem.
Zadní diferenciál je verze s omezeným prokluzem, s deskami uvnitř a předpětí lze nastavit externě!
Jednotka odpojení zadního pohonu
Kit obsahuje
- Jednotka odpojení zadního pohonu
- Přizpůsobení vstupní příruby
- Přizpůsobení CV spojů
- Přizpůsobení poměru
- Schopnost otočit se o 180 ° pro správné otočení kol
- Volitelné:
- Zadní diferenciál
- Banja a pletené potrubí
