Technické aspekty při koupi převodovky

Ne všechny převodovky jsou stejné

Pokud stavíte vůz skutečně určený k závodění — ať už pro Time Attack, hillclimb, rallycross nebo drag — už víte, že převodovka není jen komponent. Je to klíčová součást, která může rozhodnout o úspěchu nebo neúspěchu celého pohonného ústrojí.

Ale tady je to, co většina lidí přehlíží: ne každá sekvenční převodovka je vyrobena stejně. Parametry na papíře mohou vypadat působivě — ale důležité je, jak je navržena, vyrobena, podporována a zda skutečně odpovídá vaší aplikaci a závodním předpisům.

Ve společnosti Kotouč Gearboxes jsme strávili roky zdokonalováním převodovek, které obstojí tam, kde na tom opravdu záleží: na trati. Zde jsou nejdůležitější faktory, které je třeba zvážit před rozhodnutím — a jak s nimi pracujeme při konstrukci.

Podívejte se na @hannes_886 s naší SEAMLESS 0A6 sekvenční převodovkou. 

1. Na prvním místě je konstrukce přizpůsobená aplikaci

Každá převodovka by měla být navržena pro konkrétní účel. Začínáme přesně vašimi požadavky — úrovní výkonu, průběhem točivého momentu, uspořádáním pohonu, podmínkami na trati a specifickým zatížením podle disciplíny — a podle toho ji konstruujeme. To znamená optimalizované přenosové cesty, tuhost, vůle a převodové poměry, které skutečně odpovídají tomu, jak se váš vůz chová v závodních podmínkách.

Jaká je TA správná převodovka pro vaši disciplínu? (článek)

Podívejte se na  @ruskiweldfab s naší 02M sekvenční převodovkou.

 

2. Rozpočet a homologace určují specifikaci

Ať už stavíte vůz pro sérii řízenou FIA, nebo pro otevřený formát Time Attack, na rozpočtu a omezeních pravidel záleží. Pomůžeme vám zvolit převodovku, která odpovídá jak technickým požadavkům, tak finančním a regulačním limitům.

Spolupracovali jsme s týmy na všech úrovních — od národních závodů do vrchu až po mezinárodní vytrvalostní podniky — a víme, jak dodat výkon bez zbytečného „přeinženýrování“.

3. Špičkové materiály jsou nezbytností

Všechny převodovky Kotouč jsou obráběny z certifikovaných evropských ocelí a vysoce kvalitních slitin. Nespoléháme se pouze na technické listy — každou dodávku materiálu kontrolujeme ještě před obráběním. To zajišťuje, že materiál reaguje předvídatelně při zatížení a udržuje tolerance i během tepelných cyklů a dlouhodobého namáhání.

Na obrázku je naše 500-7S Fiat Abarth 500 sekvenční převodovka. 

4. Přesná výroba až na mikron

Každý zub převodu, drážkování hřídele, uložení ložiska i volič jsou obráběny přímo u nás. Používáme špičkové 5osé CNC stroje a vícestupňové kontroly tolerance. Díky tomu dosahujeme takové přesnosti, kterou cítíte při každém přeřazení nahoru i dolů — zvláště při maximálních otáčkách a točivém momentu.

5. Optimalizovaná povrchová úprava pro odolnost a pocit z řazení

Tření zabíjí výkon. Proto na všechny vnitřní rotační části standardně používáme REM superfinishing. Tato povrchová úprava snižuje opotřebení, pomáhá udržet olejový film a zajišťuje hladší záběr — což je obzvlášť důležité u „dog boxů“ při rychlém a agresivním řazení.

7. Spolehlivá podpora a dlouhodobá servisovatelnost

Koupě převodovky není jednorázové rozhodnutí — je to dlouhodobá investice. Nabízíme plný přístup k inženýrům, kteří vaši jednotku postavili, a každou převodovku sledujeme podle sériového čísla. Ať už budete potřebovat náhradní díly, vylepšení, servis nebo druhou jednotku v budoucnu, přesně víme, co vaše stavba obsahuje a jak ji podpořit.

Postavme to správně

Pokud plánujete seriózní stavbu — nebo chcete upgradovat s jistotou — pomůžeme vám získat převodovku, která odpovídá vašemu vozu, závodní třídě i vašim cílům.

Promluvte si s námi o vaší konfiguraci. Pomůžeme vám, aby to bylo hned napoprvé správně.

Tip: Save multiple setups (different final drives or tyre sizes) and compare printed sheets in the pits to pick your gearing for the day.