Závodní Tým
CZECH REPUBLIC NATIONAL HILL CLIMB CHAMPIONSHIP

CZECH REPUBLIC NATIONAL HILL CLIMB CHAMPIONSHIP

ROZHOVOR SE ZÁKAZNÍKEM - Hannes Winkler

Německý drag racer Hannes Winkler si minulý víkend vybojoval první místo, když závodil s naší SEAMLESS převodovkou Kotouč Gearboxes. Jeho vítězství podtrhuje jak jeho dovednosti, tak výkonnostní výhody naší technologie. V tomto rozhovoru se zamýšlí nad svými začátky, popisuje úpravy, které provedl na svém voze, a sdílí svou spokojenost s naší SEAMLESS převodovkou Kotouč, kterou najdete zde.

Pracuješ sám, nebo máš tým?
Jsme bezejmenný tým, tvořený dvěma až třemi kamarády, kteří mě podporují a pomáhají mi. Bez nich by to celé nebylo možné.

Můžeš nám říct něco o svém voze a typu závodění, pro který je stavěn?
Auto je Volkswagen Golf Mk2, přestavěné na pohon všech kol (4-motion) s třílitrovým motorem R32 s turbem. Auto má výkon 1350 koní a točivý moment 1400 Nm. Bylo přestavěno výhradně pro závody na 1/4 míle. Cílem v tomto typu závodu je projet 402 metrů co nejrychleji.

Co tě inspirovalo ke startu v závodění?
Inspirací byl můj dětský zájem o rychlá auta, motorsport a vysoký výkon – ať už v autech nebo při „tractor pullingu“, který je také mou velkou vášní. Ze začátku jsme jezdili jen na silnici, pak jsme jednou navštívili závody na 1/4 míle. To mě naprosto uchvátilo – a od té doby mě to nepustilo.

Jak často závodíš, kde obvykle soutěžíš a jakých typů závodů se účastníš?
Závodím tak často, jak to dovolí rodina, práce a auto. Mimo Německo moc necestuji, ale byl jsem ve švédském Malmö a rád bych se podíval do Santa Pod v Anglii. Hlavně ale jezdím v Německu.

Jaké úpravy nebo vylepšení jsi na autě provedl a jak do toho zapadá naše převodovka?
Prakticky všechno na autě bylo přestavěno – od motoru a pohonu až po dveře, střechu, podlahu atd. Hodně karbonu kvůli úspoře hmotnosti, makrolonová skla, titanové šrouby... SEAMLESS převodovka byla pokusem konečně mít stabilní řešení, které bude fungovat spolehlivě. Zatím jsem velmi spokojený. Neuvěřitelně rychlé časy řazení výrazně přispívají k celkovému výkonu. Určitě to bude ještě rychlejší – teď hledám víc trakce.

Které vlastnosti naší převodovky měly největší pozitivní dopad na tvé závodění?
Rozhodně rychlost řazení, obzvlášť s hydraulickým řadicím systémem od Kotouče, který jsem nedávno nainstaloval.

Jak naše převodovka obstála ve srovnání s těmi, které jsi používal dřív?
Podle mě se dá srovnat jen s převodovkami Liberty. Ani DSG není tak rychlé při řazení. Měl jsem dřív převodovku Quaife, ale ta nevydržela zátěž a řadila mnohem pomaleji.

Jak jsi se poprvé dozvěděl o Kotouc Gearboxes?
Narazil jsem na Kotouč přes jednoho známého. Zeptal se mě, jestli nechci zkusit něco nového. Jsem moc rád, že jsem se pro to rozhodl.

Jaký je tvůj největší úspěch od chvíle, kdy používáš naše produkty?
Zatím je to čas 8,6 sekundy při rychlosti 277 km/h. Nejvyšší dosažená rychlost byla 287 km/h při čase 8,9 sekundy.

Jaké máš plány do budoucna s vozem a jak v nich vidíš roli naší převodovky?
Chtěl bych dosáhnout 7sekundového času. Je to cíl, který jsem si stanovil a myslím, že s touto převodovkou je to reálné.

Jaké cíle máš do budoucna ve své závodní kariéře?
Doporučil bych každému investovat do správné převodovky, ať už seamless, nebo s cut řazením... Mohu ji jedině doporučit.

Úspěch Hannese Winklera odráží souhru jezdeckého umu, odhodlané týmové práce a špičkového inženýrství. Jeho výsledky na trati 1/4 míle dokazují výkon i spolehlivost naší seamless převodovky (KLIKNĚTE PRO VÍCE INFO). Jsme hrdí, že ho můžeme podporovat na jeho cestě za ještě rychlejšími časy.

KOTOUČ GEARBOXES

Jiří Kotouč

Přerovská 561
752 01 Kojetín
Česká Republika

IČ: 15522211
DIČ: CZ5810221252

© 2025 Kotouč Gearboxes Webdesign: Orbinet.cz